Pokročilá technológia spoločnosti Eaststar a neochvejný záväzok ku kvalite z nich robí dôveryhodnú voľbu pre podniky, ktoré hľadajú spoľahlivé a efektívne vybavenie na výrobu geobuniek. Pokiaľ ide o stroje na vytláčanie fólie HDPE, Eaststar vyniká ako popredný poskytovateľ, ktorý zabezpečuje, že podniky majú nástroje, ktoré potrebujú na výrobu špičkových produktov geobuniek.

Stroj na vytláčanie fólie HDPE pre funkciu geobuniek：

1. Ľahko rozšíriteľná a prenosná: Mriežka geobunky sa môže počas výstavby roztiahnuť do sieťovej štruktúry, čo umožňuje jej naplnenie sypkými materiálmi, ako je zemina, drvené kamene alebo betón. To tvorí štrukturálne robustný systém so silným bočným ohraničením a vysokou tuhosťou.

2. Ľahký a odolný: Materiál je ľahký, odolný voči opotrebovaniu, chemicky stabilný a odolný voči UV starnutiu, kyselinám a zásadám. Je vhodný pre rôzne pôdne podmienky, vrátane púští a rôznych typov terénu.

3. Vylepšené bočné zachytenie a rozloženie zaťaženia: Mriežka geobuniek poskytuje vysoké bočné zachytenie, protišmykové vlastnosti a odolnosť voči deformácii. Účinne zvyšuje nosnosť vozoviek a rozdeľuje zaťaženie.

4. Nastaviteľná geometria: Geometrické rozmery mriežky geobuniek, ako je výška a rozstup zvárania, je možné upraviť tak, aby spĺňali špecifické technické požiadavky.

5. Jednoduchá preprava a inštalácia: Mriežka geobuniek sa ľahko prepravuje vďaka jej skladaciemu charakteru a dá sa rýchlo nainštalovať, vďaka čomu je konštrukcia efektívna.

V podstate, keď sa zaťaženie aplikuje na vozovku, pod nákladom sa vytvorí vyvýšená aktívna zóna, ktorá sa potom stlačí cez prechodovú zónu, čím sa pasívna zóna zdvihne. To znamená, že únosnosť základu je určená šmykovými silami pozdĺž sklzu a silami pôsobiacimi na aktívnu, prechodovú a pasívnu zónu. Tento princíp je jasne pozorovaný v piesočnatej pôde a je prítomný aj na cestách s mäkkým povrchom, hoci rýchlosť zmien je pomalšia. Dokonca aj pri dobrých materiáloch podložia vozovky je významným faktorom bočný pohyb materiálov na oboch stranách prierezu vozovky v dôsledku dlhodobého zaťaženia kolesa valivými a vibračnými silami. Tento jav možno pozorovať na rôznych diaľniciach v našej provincii, kde hlavné jazdné pruhy majú drážku v tvare „S“. Výnimkou nie sú ani niektoré diaľnice, na ktorých sú pri jazde v jazdnom pruhu v porovnaní s pruhom na predbiehanie citeľné hrbole, najmä v úsekoch spájania mostov (bežne známych ako „skákanie z mosta“). Tento typ osídlenia vozovky je typickým výsledkom laterálneho pohybu materiálu.

Stroj na vytláčanie fólie HDPE pre Geocell